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Las bombas típicas de alta temperatura en la industria petroquímica (en lo sucesivo denominadas bombas de aceite caliente) son las bombas inferiores de la torre de fraccionamiento en cada dispositivo. Por ejemplo, torres de fraccionamiento atmosférico en unidades de destilación atmosférica y al vacío, torres de fraccionamiento al vacío, torres de fraccionamiento en unidades de craqueo catalítico y coquización retardada. Las bombas de fondo de la torre de fraccionamiento en estos dispositivos tienen las siguientes características: generalmente 360~380°C; baja presión: la presión de entrada de la bomba es 0.1~0.3MPa, y la presión de entrada de la bomba inferior de la torre de vacío es presión negativa (-0.03~ -0.02MPa). Para bombas de doble soporte, la presión en la cámara de sellado en el extremo de salida es ligeramente superior, que es de 0,6~0,9 MPa; la viscosidad del medio es alta: la viscosidad a la temperatura de trabajo es (0,06~2)×10¯4㎡/s (6~200 centistokes); El medio contiene partículas sólidas. Algunos son catalizadores (como las bombas de lodos catalíticas); algunas son impurezas mecánicas y otras son coque generado. Además, hay un cierto grado de corrosión. Estas características aumentan la dificultad de solucionar el cierre mecánico del eje de la bomba de aceite térmico. La principal forma de falla del sello mecánico de la bomba de aceite caliente es la siguiente: la superficie de sellado está desgastada, lo que significa que cuando la cara giratoria está hecha de carburo de tungsteno y el asiento estacionario está hecho de grafito, y emergen ranuras anulares en la superficie del asiento estacionario; Cuando la cara giratoria se ajusta en caliente en el asiento del anillo de acero inoxidable con un anillo de carburo de tungsteno, el anillo de carburo de tungsteno se aflojará; La escala se forma entre la cara giratoria y el manguito del eje, y la cara giratoria no puede flotar; el anillo de sellado de la cara giratoria está desgastado o con bridas (cuando se fabrica con almohadillas en forma de V 4F): el asiento estacionario está fuera de posición, etc. La razón principal es la temperatura alta. La alta temperatura vaporiza el medio en las caras de los extremos de sellado del sello mecánico; la alta temperatura reduce el rendimiento del anillo de grafito; la alta temperatura hace que el agua de refrigeración se incruste; La alta temperatura hace que el anillo de carburo de tungsteno empacado en caliente se afloje; Debido a la alta temperatura, la bomba de aceite caliente es fácil de evacuar, lo que hace que el asiento estacionario del sello mecánico esté fuera de posición y que la cara giratoria del anillo de sellado tenga defectos como bridas. La presencia de impurezas mecánicas también agravará el desgaste de las superficies de sellado del sello mecánico. La alta temperatura de la bomba de aceite caliente es la razón principal de la falla del sello mecánico, por lo que es muy importante encontrar una forma de reducir la temperatura del sello. 1) El método común para las bombas y sellos domésticos para reducir la temperatura es colocar una camisa de agua de enfriamiento alrededor de la cavidad del sello y pasar agua de enfriamiento para enfriar. Este método puede reducir la temperatura en la cámara sellada del sello mecánico a 200~250°C. Debido al tamaño radial más pequeño de la cavidad de sellado del sello mecánico de las bombas domésticas, generalmente no se usa el método de instalar un serpentín de enfriamiento en la cavidad de sellado; el método de enfriamiento del manguito del eje tampoco se usa, lo que complicará la estructura. Es aconsejable la medida que adoptan algunas fábricas de adoptar refrigeración por agua alrededor del asiento estacionario del cierre mecánico. 2) Si se trata de un sello de un solo extremo, se puede usar lavado por inyección. Es un método eficaz utilizar velas limpias de baja temperatura (alrededor de 100°C) desde el exterior, lo que no solo reduce la temperatura, sino que también mejora el ambiente de trabajo. 3) El agua de enfriamiento se usa fuera de la glándula. Para evitar la formación de incrustaciones de agua, se puede utilizar agua ablandada a unos 60 °C. Además de bajar la temperatura, también puede evitar que se bloquee la tubería de alcantarillado.
