Sello mecánico de cartucho simple AS-CH150 para reemplazar el sello simple Chesterton 150

El sello mecánico de cartucho único AS-CH150 reemplaza el sello simple Chesterton 150 en forma de cartucho.

Límites operativos:
Presión: 711 mm (28") Hg Vacío a 20 bar g (300 psig)
Temperatura: -55 °C a 300 °C (-67 °F a 570 °F)
Velocidad: 20 m/s (4000 fpm)

Combinaciones de materiales:
Caras:CB, SSC
Elastómeros: FKM, EPDM, FEPM, ChemLast™
Metales: 1.4401 (316SS)
Muelles: 2,4819 (aleación C-276)

Características:
Actualización simple para reducir los costos de mantenimiento de la planta;
Diseño confiable que evita fugas, daños por rozamiento del eje y tiempo de inactividad para aumentar la vida útil del sello;
Ideal para aplicaciones de línea de base y para actualizar equipos empacados o sellados por componentes;
Disponible de 25 mm a 120 mm (1,00"a 4,75")

Sello mecánico de cartucho único CH15020230519

Información de fondo:
¿Cuáles son las instalaciones auxiliares de los sellos mecánicos?

Las instalaciones auxiliares de los sellos mecánicos son un término general para muchos componentes. Incluyen filtros, hidrociclones, placas de orificio que restringen el flujo, enfriadores, tanques de presión, tanques de refuerzo, varios instrumentos de monitoreo, tuberías y accesorios, etc. En el trabajo real, uno o más los tipos se pueden utilizar y seleccionar según condiciones específicas. La lubricación, el enfriamiento o el ajuste de temperatura, el lavado, la purificación, la dilución y el lavado de los medios en el dispositivo de sello mecánico se logran mediante lavado, enfriamiento, filtración y separación, y se mejora el entorno de trabajo del sello mecánico.

El modo principal de operación de todas las instalaciones auxiliares es el lavado. El llamado lavado consiste en inyectar el líquido de sellado en la cavidad de sellado para completar funciones como la lubricación, el enfriamiento y la purificación, y cambiar el entorno desfavorable a un entorno de trabajo aceptable para el sello mecánico.

Hay muchos tipos de lavado, que se pueden dividir en autolavado, lavado circulante y lavado por inyección según el método de lavado y el líquido de sellado. La autolimpieza es utilizar la diferencia de presión generada por la propia bomba o la diferencia de presión generada por el dispositivo de bombeo en la cavidad sellada para hacer que el medio sellado pase a través de la cavidad sellada para formar un circuito cerrado para lograr el lavado; el lavado cíclico es a través de las instalaciones que generan diferencias de presión (como anillos de bombeo). etc.) para hacer circular el fluido de sellado adicional (conocido como fluido espaciador) para lograr el propósito de enjuagar; el lavado por inyección es cuando el medio sellado no es adecuado para sellar fluido, inyectar otro líquido en la cavidad de sellado desde el exterior para mejorar las condiciones de trabajo de sellado del sello mecánico.

Instalaciones de ajuste de temperatura: use fluido a una temperatura adecuada para enfriar o mantener caliente (o calentar) la cavidad de sellado, el asiento estacionario y otras partes de los sellos mecánicos, a fin de mejorar la estabilidad del sellado y prolongar la vida útil de dichos sellos mecánicos. .

Estos dispositivos no entran en contacto con (ni se mezclan con) el fluido que se está sellando. Debe señalarse que el lavado que también funciona como una instalación de regulación de temperatura puede enfriar directamente el sello mecánico.

Filtración y separación: use filtros e hidrociclones para filtrar las impurezas en el líquido de sellado durante el lavado para garantizar que las caras de los extremos de sellado de los sellos mecánicos no se dañen.

Además de las instalaciones auxiliares mencionadas anteriormente, existen intercambiadores de calor, placas de orificio, tanques de almacenamiento a presión e instrumentos para realizar las funciones anteriores, todos los cuales constituyen sistemas de sellado.