El sello mecánico de un solo cartucho AS-C5600SVQ reemplaza el sello Johncrane 5610VQ

El sello mecánico de un solo cartucho AS-C5600SVQ reemplaza el sello Johncrane 5610VQ

Modelo: AS-C5600SVQ

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Descripción del producto

El sello mecánico de un solo cartucho AS-C5600SVQ reemplaza el sello Johncrane 5610VQ.El Tipo 5610VQ es un sello mecánico de cartucho doble que utiliza el cabezal del sello del empujador de la junta tórica de transmisión por oreja junto con un casquillo de enfriamiento que incluye un buje del acelerador de anillo de carbono.El cabezal de sellado de la junta tórica del impulsor del oído está especialmente diseñado y es totalmente intercambiable, lo que hace que las funciones de la gama de productos de la serie 5600 sean más adecuadas para las bombas estándar ANSI y de gran diámetro.

Conocimiento de fondo:

¿Cuáles son los factores que afectan el rendimiento de sellado de los sellos mecánicos?

La estanqueidad del sello mecánico es su indicador más importante.Hay muchos factores que influyen, incluida la estructura del sellado, el material y cómo lo fabrica, cómo lo instala, las propiedades del medio y cómo lo usa, etc. Si hay un problema en este enlace, el rendimiento del sellado se verá afectado.Estos factores se pueden dividir en dos categorías: factores relacionados con el sello en sí y las condiciones de uso. La estructura, el material y la fabricación del sello pertenecen al"sello en sí", estos factores se completan en la planta de fabricación y la calidad del sello.depende de la planta de fabricación.La instalación, las propiedades y el uso de los medios, etc. pertenecen al rango de “condiciones de uso”, y cómo usarlo correctamente depende del usuario.Este artículo solo analiza los factores de influencia que pertenecen al sello en sí.

1. ¿Cómo afecta el factor de carga al rendimiento de sellado del sello mecánico?Desde el punto de vista del rendimiento del sellado, al usuario le gustaría que el sello mecánico tuviera un mayor coeficiente de carga, lo que puede garantizar una presión específica más alta, y la estabilidad y confiabilidad del sello mecánico son mejores.Sin embargo, un coeficiente de carga grande significa mucho calor por fricción.Si no se puede disipar a tiempo, la temperatura de la superficie del extremo de sellado del sello mecánico será demasiado alta.Cuando alcance la temperatura de vaporización del medio, se producirá la vaporización, se destruirá la película líquida, aumentará el desgaste y se acortará la vida útil. Especialmente en condiciones de trabajo de alta presión, el uso de sellos mecánicos desequilibrados con una cargaNo se permite un factor mayor o igual a 1.0.Sin embargo, para un sello mecánico equilibrado con un factor de carga inferior a 1,0, la cara del extremo de sellado del sello puede empujarse y la estabilidad es deficiente.En el trabajo real, no es deseable generar demasiado calor, pero también tener suficiente estabilidad.Después de sopesar los pros y los contras, en el sello mecánico de flujo interno, el factor de carga es mejor entre 0,75 y 0,85.Los sellos mecánicos desequilibrados (K=1.1~1.2) también se pueden usar cuando la presión del fluido del sello es baja.Según la encuesta de varias grandes empresas petroquímicas en China, el coeficiente de carga está relacionado con las propiedades del medio.Para componentes más pesados y medios que no son fáciles de vaporizar, el coeficiente de carga debe ser mayor y viceversa.El valor del coeficiente de carga no se selecciona de forma aislada, sino que debe considerarse integralmente con la presión específica del resorte..Cuando la presión específica del resorte es mayor, el coeficiente de carga puede ser menor, de lo contrario, debería ser mayor.

2. ¿Cómo afecta la presión específica del resorte al rendimiento de sellado del sello mecánico?La presión específica del resorte es un factor importante que promueve el ajuste de las caras de los extremos de sellado del sello mecánico.Cuando la presión es baja cuando la bomba se detiene y arranca, o la presión de trabajo normal en la cámara de sellado del sello mecánico es baja, o la presión fluctúa mucho durante el trabajo, la presión específica del resorte se convierte en el componente principal de la cara final específica.presión.El tamaño de la presión específica del resorte debe considerarse integralmente de acuerdo con la estructura de sellado, las condiciones de trabajo, las propiedades del medio y el coeficiente de carga.Cuanto mayor sea la presión específica del resorte, es beneficioso para la unión de la cara del extremo de sellado del sello mecánico, mejorando la capacidad de seguimiento y mejorando la estabilidad del sellado.Si es demasiado grande, aumentará el calor por fricción, aumentará el consumo de energía, el desgaste será grande y la vida útil se acortará.Si la presión específica del resorte es demasiado pequeña, la fuga es grande y la estabilidad del sellado es deficiente.Para el sello de flujo interno incorporado, la presión específica del resorte está entre 0,1 y 0,25 MPa.Para medios con buena lubricidad, condiciones de trabajo de baja velocidad o baja presión, se toma el límite superior de la relación de resorte, de lo contrario se toma el límite inferior.Como se mencionó anteriormente, también debe considerarse junto con el factor de carga. Para el sello desequilibrado instalado externamente, la presión específica del resorte tiene un efecto mayor, que es la única fuerza para hacer que la superficie de sellado encaje, y la presión específicadel resorte es mucho más grande que el del sello de flujo interno instalado internamente.cuando el m

Como se mencionó anteriormente, también debe considerarse junto con el factor de carga. Para el sello desequilibrado instalado externamente, la presión específica del resorte tiene un efecto mayor, que es la única fuerza para hacer que la superficie de sellado encaje, y la presión específicadel resorte es mucho más grande que el del sello de flujo interno instalado internamente.Cuando la presión media es de alrededor de 0,1 MPa, la presión específica del resorte es de 0,3~0,45 MPa;cuando la presión media es 0.25MPa, la presión específica del resorte debe ser 0.45~0.7MPa.En el agitador, debido a su menor velocidad de trabajo, mayor oscilación del eje y mayores fluctuaciones de la presión de funcionamiento, la presión específica del resorte también debe ser apropiadamente mayor.Para sellos mecánicos de alta velocidad (principalmente sellos de flujo interno), aunque se usa fluido de sellado con buen rendimiento lubricante, considerando la capacidad de seguimiento del sello, la presión específica del resorte debe ser mayor, generalmente 0.2~0.3MPa.En este momento, el factor de carga es pequeño.

3. ¿Cómo afecta la rugosidad de la cara del extremo de sellado al rendimiento de sellado del sello mecánico?Para sellos mecánicos ordinarios, desde un punto de vista macroscópico, en circunstancias normales, las dos caras de los extremos son paralelas y en contacto sólido.Desde un punto de vista microscópico, cualquier superficie es irregular, es decir, tiene cierta rugosidad.Por lo general, se dice que dos planos están en contacto, pero en realidad los puntos altos de los dos planos están en contacto, pero la mayoría de las superficies no están en contacto y todavía hay ciertos espacios.Cuanto más rugosa sea la superficie, mayor será la altura del espacio y mayor la fuga. Para mantener un buen rendimiento de sellado, se debe aplicar una mayor presión específica en la cara final.Como todos sabemos, si la presión específica de la cara frontal es demasiado grande, inevitablemente aumentará el calor generado por la fricción, lo cual es desfavorable.Por lo tanto, se imponen ciertos requisitos a la rugosidad de la superficie de sellado.Esto no solo garantiza un buen sellado, sino que también garantiza una vida útil más prolongada del sello mecánico.

4. ¿Cómo afecta el ancho de la cara del extremo de sellado al rendimiento de sellado del sello mecánico?Para pares de fricción del sello mecánico con caras de sello paralelas, el ancho de las caras de sello tiene poco efecto.Para sellar la presión de 2MPa, solo es suficiente un ancho de 0,5 mm, y si el ancho de la cara del extremo de sellado aumenta demasiado por razones de resistencia y rigidez, la generación de calor aumentará, la deformación térmica serágrande, y eventualmente conduce a un aumento de las fugas, por lo que las caras de los extremos de sellado que son demasiado anchas son perjudiciales para el rendimiento de sellado del sello mecánico.

5. ¿Cómo afecta el ancho de la cara del extremo de sellado al rendimiento de sellado del sello mecánico?La premisa del estudio de los sellos mecánicos es que las dos caras de los extremos del sello son paralelas entre sí, lo que no es del todo el caso en la realidad.Debido a la influencia de la estructura de fabricación, instalación y sellado, la carga y la temperatura durante la operación, las dos caras de los extremos de sellado del sello mecánico pueden presentar tres formas: convergente, acampanada y paralela.Después de que el sello mecánico recién instalado y puesto en uso funciona durante un período de tiempo (comúnmente conocido como"rodaje"), las dos superficies de sellado del sello mecánico tienden a ser paralelas y la fuga disminuye gradualmente.El tiempo de ejecución varía de varias horas a varios meses, dependiendo de la forma del espacio, el tamaño de la carga, la velocidad de deslizamiento, el rendimiento del par de fricción y la naturaleza del medio.La llamada forma de espacio convergente significa que el espacio cerca del borde exterior de la cara del extremo es más grande, el borde interior está en contacto y el espacio disminuye gradualmente a lo largo de la dirección de fuga.La distribución de la presión de la película líquida en el espacio no es lineal, que es mayor que la de la cara del extremo del sellado paralelo, lo que resulta en un aumento en la fuerza de apertura del sello. Dado que la fuerza del resorte, que es la parte principal del cierrefuerza, no aumenta, la fuga es grande y el trabajo es inestable en el sello convergente.Sin embargo, la lubricación es suficiente y la tasa de desgaste de las caras de los extremos de sellado del sello mecánico es pequeña.Dado que el área de contacto del sello se reduce y la fuerza del resorte es constante, la presión específica del resorte aumenta.En este momento, hay dos posibilidades.La primera posibilidad es que si la lubricidad del medio no es buena, el desgaste aumentará y el área de contacto aumentará gradualmente hasta que las caras de los extremos de sellado estén todas en contacto.En este momento, las dos caras de los extremos de sellado se han vuelto paralelas y el tiempo de ejecución es corto;La segunda posibilidad es que la lubricidad del medio sea muy buena.Aunque la presión específica del resorte aumenta, el desgaste de la cara del extremo de sellado también es muy pequeño.Lleva mucho tiempo completar el período de rodaje, y la fuga durante el período de rodaje es mayor que la del

Dado que el área de contacto del sello se reduce y la fuerza del resorte es constante, la presión específica del resorte aumenta.En este momento, hay dos posibilidades.La primera posibilidad es que si la lubricidad del medio no es buena, el desgaste aumentará y el área de contacto aumentará gradualmente hasta que las caras de los extremos de sellado estén todas en contacto.En este momento, las dos caras de los extremos de sellado se han vuelto paralelas y el tiempo de ejecución es corto;La segunda posibilidad es que la lubricidad del medio sea muy buena.Aunque la presión específica del resorte aumenta, el desgaste de la cara del extremo de sellado también es muy pequeño.Lleva mucho tiempo completar el período de rodaje y la fuga durante el período de rodaje es mayor que la del sello normal.Si la forma del espacio en la cara del extremo de sellado tiene forma acampanada, ocurrirá otra situación, es decir, el borde exterior de la cara del extremo de sellado está en contacto y hay un espacio en el borde interior.Hay presión de película líquida en la parte de contacto de la cara del extremo de sellado, y la presión total de la película de líquido es menor que la de la cara del extremo de sellado paralelo.La fuerza del resorte sigue siendo la misma, porque el área de contacto disminuye (debido al aumento del diámetro interior), la presión específica del resorte y el coeficiente de carga aumentan, y finalmente la presión específica de la cara final aumenta mucho, la fuga es pequeña,pero el desgaste se intensifica.Si la lubricidad del medio es buena y el desgaste es relativamente uniforme, entonces la cara del extremo de sellado puede ser suave y aún se puede usar el sello.Por el contrario, si el desgaste es severo, el acabado (aspereza) de la cara del extremo de sellado se destruye y las fugas aumentan considerablemente, es posible que también sea necesario reemplazar la cara giratoria y el asiento estacionario.

6. ¿Cómo afecta el ancho de la cara del extremo de sellado al rendimiento de sellado del sello mecánico?E. Meyer de Alemania realizó una vez experimentos sobre cómo la velocidad de deslizamiento y el material del par de fricción afectan el rendimiento de sellado del sello mecánico y llegó a las siguientes conclusiones: si el material de la cara giratoria no cambia, cuando el térmicola conductividad del material del asiento estacionario aumenta, la fuga disminuye; el material del asiento estacionario es el mismo, pero el material de la cara giratoria cambia, la conductividad térmica aumenta y la fuga disminuye;La razón de la disminución de fugas es: gran conductividad térmica, disipación de calor oportuna, pequeño gradiente de temperatura del anillo de sellado, pequeña deformación térmica y baja fuga.(2) La conductividad térmica de la cara giratoria es grande, el rendimiento de disipación de calor es bueno en la rotación de alta velocidad, el gradiente de temperatura del anillo de sellado en sí es pequeño, la deformación térmica es pequeña y la fuga es mínima.(3) En las mismas condiciones, cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la fuga.La razón principal es que debido a la alta velocidad, el calor de fricción generado por el sello mecánico es grande y la deformación térmica es grande.

7.E.Meyer ha realizado una gran cantidad de investigación experimental con agua, aceite diesel y aceite lubricante, y todos estos estudios se llevan a cabo después de un tiempo suficientemente largo (100 horas) de rodaje del sello mecánico.Durante este período, las superficies de los pares de fricción internos vuelven a ser paralelas debido al desgaste.Los experimentos han confirmado que la viscosidad del medio no tiene efecto sobre la fuga en el rango de fricción límite, pero la viscosidad del medio no puede ignorarse en la fricción mixta y la fricción líquida.Para sellos mecánicos de tipo de salida, como la dirección de fuga es la misma que la dirección de la fuerza centrífuga, la cantidad de fuga aumenta;mientras que para el sello mecánico de entrada, la dirección de los dos es opuesta y la fuerza centrífuga impide la fuga. Cuando los dos parámetros de sellado son iguales, la fuga del sello de salida es 10 veces mayor que la del sello de entrada.Por lo tanto, la estructura del sello de salida generalmente no se usa y el sello de salida solo se usa en algunos medios corrosivos.Además de los diversos factores mencionados anteriormente que tienen un impacto en el rendimiento del sellado, las instalaciones auxiliares (como el lavado, etc.), la instalación correcta y el uso razonable también tienen un impacto importante en el rendimiento del sellado y la vida útil del sello mecánico.