Análisis de las causas de fugas en sellos mecánicos con manguitos para bombas
1. Fuga durante la prueba estática durante la instalación
Cuando la fuga es menor, suele indicar un problema con el anillo de sellado giratorio o estacionario; una fuga mayor indica un problema entre los pares de fricción del anillo giratorio y estacionario.
Observe girando manualmente el engranaje. Si no hay un cambio significativo en la cantidad de fugas, puede haber un problema con los anillos de sellado estático y dinámico; si la cantidad de fugas cambia significativamente, se puede concluir que hay un problema con el par de fricción entre los anillos dinámicos y estáticos.
El medio de fuga salpica axialmente, lo que a menudo indica un problema con el anillo de sellado giratorio; el salpicado en todas direcciones o la salida por los orificios de agua de refrigeración suele indicar un fallo del anillo de sellado fijo.
2. Fuga durante la puesta en marcha de prueba
Durante la operación, debido a condiciones anormales como la incorporación de aire, la cavitación y la acumulación de presión, se generan fuerzas axiales significativas que provocan la separación de las superficies de los anillos giratorio y fijo.
Durante la instalación, la compresión excesiva causó daños graves y abrasión en el orificio interior del par de fricción; el anillo de sellado del anillo giratorio era demasiado ajustado, y el resorte no podía ajustar la fluctuación radial del anillo giratorio.
El anillo de estanqueidad estática es demasiado flojo, lo que provoca que el anillo estático se despegue del asiento del anillo estático cuando el anillo dinámico fluctúa radialmente; las partículas de sustancias químicas en el medio de trabajo ingresan al orificio de estanqueidad de detección de defectos del par de fricción; la selección de diseño es incorrecta, lo que resulta en una baja presión específica en el orificio de estanqueidad o un alto contracción por frío del material de estanqueidad.
3. Fuga repentina durante la operación normal
Daños en el sello debido a fugas de aire, cavitación o acumulación prolongada de presión; la salida real de la bomba es baja, y el calor acumulado del medio que circula dentro de la bomba provoca la vaporización del medio, lo que resulta en un sellado ineficaz.
El volumen de reflujo es ligeramente grande, lo que provoca que los sedimentos en el fondo del recipiente del lado de la tubería de succión asciendan y dañen la estanqueidad; al reiniciar después de un largo período de inactividad sin abrir manualmente la compuerta, el par de fricción se desgarra debido a la adhesión y el daño en la superficie proyectada.
Aumento de productos químicos corrosivos, poliméricos y formadores de gel en el medio; cambios significativos en la temperatura de operación, cambios o ajustes frecuentes en las condiciones de operación, así como cortes de energía repentinos o apagados por fallos.

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