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Causas de fugas durante la prueba de presión estática del sello mecánico Debido a una instalación descuidada de los sellos mecánicos, las caras extremas de los sellos mecánicos a menudo se magullan, deforman, dañan, no se limpian y quedan atrapadas impurezas granulares, o debido a que los tornillos de posicionamiento están flojos y el casquillo no se presiona firmemente, la precisión del La máquina y el equipo no son suficientes. Si la superficie de sellado no está completamente ajustada, el medio se escapará. Si el manguito del eje tiene fugas, significa que el anillo de sellado del manguito del eje no está comprimido o está dañado; la cantidad de compresión no es suficiente durante el montaje. Razones de las fugas periódicas o intermitentes de los sellos mecánicos La vibración periódica del conjunto del rotor del sello mecánico y la gran cantidad de movimiento axial provocarán fugas. La superficie de sellado del sello mecánico debe tener una cierta presión específica para que pueda desempeñar un papel de sellado. Esto requiere que el resorte del sello mecánico tenga una cierta cantidad de compresión, dando un empuje a la superficie del extremo de sellado, y el recipiente de reacción gira para hacer que la superficie de sellado produzca la presión específica que requiere el sellado. Para garantizar esta presión específica, el sello mecánico requiere que el eje no tenga demasiadas canalizaciones, generalmente dentro de 0,25 mm. Sin embargo, en aplicaciones prácticas, debido a un diseño irrazonable, errores de fabricación, errores de montaje y otras razones, el eje a menudo produce una gran cantidad de canalizaciones y se producen fugas periódicas o intermitentes. Causas de fugas frecuentes de sellos mecánicos. Hay muchas razones para las frecuentes fugas de los sellos mecánicos: una es la frecuente fuga causada por el defecto de las caras extremas de sellado del sello mecánico; El segundo es la fuga frecuente provocada por el anillo de sellado auxiliar; El tercero son las fugas causadas por defectos en los resortes; Otros incluyen fugas causadas por la vibración del rotor, fugas causadas por mala calidad o holgura de la transmisión, piezas de empuje y apriete, fugas causadas por el mecanismo auxiliar del sello mecánico, fugas frecuentes causadas por problemas con los medios, etc. Formas de reducir las fugas de los sellos mecánicos Mantenga el ambiente limpio y suave al ensamblar. Las piezas del sello mecánico, las herramientas, el aceite lubricante y los materiales de limpieza deben estar muy limpios. Los extremos de sellado de los cierres mecánicos deben limpiarse con una gasa suave. Recorte el redondeo del chaflán. Los chaflanes de los ejes y las tapas de sellado deben recortarse y alisarse, y las esquinas redondeadas de los ejes y las tapas de los extremos deben lijarse y pulirse. Al ensamblar el anillo de sellado auxiliar, el anillo de sellado auxiliar de goma no se puede remojar ni lavar en gasolina o queroseno para evitar hinchazón, deformación y envejecimiento prematuro. Después de ensamblar el par de fricción de los sellos mecánicos, presione el anillo de compensación con la mano para verificar si está en su lugar y es flexible; si el anillo elástico está colocado de forma fiable. Una vez instalada la cara giratoria, se debe garantizar que se mueva con flexibilidad en la dirección axial del eje.
