AS-CM74N Индивидуальное однокартриджное механическое уплотнение с многопружинной конструкцией

AS-CM74N Индивидуальное однокартриджное механическое уплотнение с многопружинной конструкцией

Модель: AS-CM74N

количество:

Описание продукта

Одинарное картриджное механическое уплотнение AS-CM74N представляет собой индивидуальное одиночное уплотнение с многопружинной конструкцией.

Как выбрать и использовать металлические детали для механических уплотнений (часть 1)
(1) Обзор:
Металлические части механических уплотнений, такие как пружины, установочные винты, детали трансмиссии и металлические втулки, могут стать причиной выхода уплотнения из строя, поскольку под нагрузкой металлические детали быстро подвергаются коррозии. Обычно используемые пружины из нержавеющей стали подвержены коррозии под напряжением под действием хлоридов, а хлоридов в мире много, поэтому некоторые иностранные ведомства предлагают не использовать пружины из нержавеющей стали, а использовать пружины из стали Hastelloy, поскольку они обладают высокой коррозионной стойкостью. Кроме того, усталость пружины, вызванная неправильной сборкой, является еще одной причиной выхода из строя.
Крепежные винты, используемые в механическом уплотнении, не должны быть изготовлены из закаленных материалов, так как термическая обработка снизит коррозионную стойкость металла, а более мягкие крепежные винты без термической обработки могут быть плотно закреплены на валу.

Вибрация, отклонение и несоосность приводят к износу деталей трансмиссии. Например, если уплотняющие поверхности торцевого уплотнения прилипают при запуске, детали трансмиссии будут согнуты или даже повреждены, а тепло, выделяемое при трении, часто усугубляет коррозию.

Следы износа на внешней поверхности металлической втулки могут быть вызваны попаданием в втулку со стороны уплотнения твердых частиц, которые мешают прижимной способности механического уплотнения. Эти следы также могут быть вызваны перекосом или неконцентричностью.

Металлическая часть меняет цвет при повышении температуры, поэтому, обращая внимание на цвет, можно узнать температуру. Например, нержавеющая сталь меняет цвет таким образом при следующих температурах при использовании ее в качестве материала металлической части механического уплотнения.
Светло-желтый ---- температура 700 ~ 800 ° F (около 370 ~ 432 ° C)
Коричневый ---- температура 900 ~ 1000 ° F (около 486 ~ 540 ° C)
Синий ---- температура 1100 ° F (около 590 ° C)
Черный ---- температура 1200 ° F (около 648 ° C)

(2) Что такое коррозионностойкий цементированный карбид в материале механического уплотнения?
Карбид вольфрама на основе кобальта является наиболее широко используемым цементированным карбидом для механических уплотнений, но цементированный карбид WC-Co не подходит для коррозионных сред. Чтобы преодолеть недостаток плохой коррозионной стойкости связующей фазы в WC-Co, появился коррозионно-стойкий твердый сплав с Ni в качестве связующей фазы и WC в качестве твердой фазы.
Характеристики этого типа сплава аналогичны характеристикам цементированного карбида WC-Co, а его коррозионная стойкость лучше. В своем химическом составе WC составляет 89~94%, Ni составляет 11~6%. Физические и механические свойства WC-Nii показаны в таблице ниже. Обладает отличной коррозионной стойкостью в уксусной кислоте, серной кислоте, каустической соде и других средах, а также имеет хорошую коррозионную стойкость в соляной и фосфорной кислотах.

WC-Ni-Cr обычно используется вместо WC-Co и WC-Ni. WC-Ni-Cr не только обладает хорошей коррозионной стойкостью, его прочность и твердость сравнимы с WC-Co, он немагнитен, поэтому является хорошим коррозионно-стойким твердым сплавом для изготовления механических уплотнений. WC-Ni-Cr имеет высокую теплопроводность (83,7~58,6 Вт/(м·K)) и низкий коэффициент линейного расширения (4X10¯6~4,5x 10¯6 1/℃). Обладает хорошей коррозионной стойкостью в соляной кислоте и в смешанном растворе 55% NaOH и 2% NaCl.