Sello mecánico de cartucho doble AS-C5600DPR para reemplazar el sello Johncrane 5620PR

Sello mecánico de cartucho doble AS-C5600DPR para reemplazar el sello Johncrane 5620PR

Modelo: AS-C5600DPR

Cantidad:

Descripción del producto

El sello mecánico doble AS-C5600DPR en forma de cartucho reemplaza el sello Johncrane 5620PR, que es uno de la gama 5620. Tenemos sellos AS-C5600S, AS-C5600SQ y AS-C5600SL para reemplazar los sellos mecánicos simples JOhncrane 5610 y 5610Q $ 5610L en forma de cartuchorespectivamente.Tenemos sellos AS-C5620 $ AS-C5620P y AS-C5625 y AS-C5625P para reemplazar los sellos mecánicos dobles Johncrane 5620 $ 5620P y 5625 y 5625P en forma de cartucho respectivamente.

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Sobre nosotros:

Conocimiento de fondo:

Cuáles son las características de los sellos mecánicos para bombas de metanoLa temperatura de trabajo de la bomba de metano es de alrededor de -95~-100°C.A temperaturas tan bajas, las propiedades del material cambian y se vuelven generalmente quebradizos, lo que inutiliza los plásticos y caucho comunes y limita el uso de otros materiales.Otra característica de la bomba de metano es la alta presión de trabajo.La presión de entrada de la bomba de metano es de unos 3 MPa.La deformación de las piezas debe tenerse en cuenta al diseñar los anillos de sellado y otras piezas de los sellos mecánicos.Además, el medio de baja temperatura tiene una gravedad específica pequeña, poca lubricidad y es fácil de vaporizar.Una vez que se escape, emergerá escarcha, lo que agravará el desgaste de las caras frontales de sellado de los sellos mecánicos.En vista de estas características, la mayoría de los sellos mecánicos de la bomba de metano adoptan sellos dobles, y se establece una cámara de aislamiento entre el medio y la atmósfera, y se pasa un líquido de sellado a través de ella para aliviar la influencia de la baja temperatura y lograr el sellado.Ahora, tomemos la bomba de metano de una fábrica como ejemplo para presentar brevemente su estructura de sello mecánico.La temperatura crítica de la bomba es de -82,6 °C y la presión crítica es de 4,64 MPa (45,44 atmósferas).Obviamente, la temperatura entregada como líquido es más baja que la temperatura crítica y la presión de trabajo es más alta.Una estructura de sello mecánico recomendada para la bomba es un sello rotatorio, de flujo interno de múltiples resortes y doble balanceado.Los dos anillos móviles comparten un conjunto de resortes, de modo que las fuerzas de los resortes en los dos anillos móviles son iguales.El material del par de fricción es carburo cementado y grafito, y el anillo móvil combinado se ajusta térmicamente.Debido a la alta presión de trabajo, para reducir la fuerza de deformación del anillo de grafito, se refuerza con una chaqueta.El anillo de estanqueidad auxiliar del cierre mecánico está fabricado en caucho sintético.Y está equipado con líquido de sellado y sistema de control para sellos mecánicos dobles.La salida de la bomba está conectada al tanque de mezcla.El tanque de mezcla se llena con una mezcla de agua y etilenglicol, la relación es 1:1, lo que se denomina anticongelante, y su presión es igual a la presión de salida de la bomba que es de 3,43 MPa (33,6 kgf/cm²).La parte inferior del tanque de mezcla está conectada a la parte inferior del ecualizador de presión, el ecualizador de presión está separado por un pistón y la parte superior es el líquido de sellado.El líquido de sellado se inyecta automáticamente en la cavidad de sellado bajo presión.Cuando se agote el líquido de sellado en el ecualizador de presión, el pistón en el ecualizador de presión resistirá el interruptor de alarma de nivel de líquido y se le notificará al operador que encienda la bomba manual para reponer el líquido de sellado al ecualizador de presión, y el pistón deel ecualizador de presión se moverá hacia abajo a la posición original para formar un sistema de suministro de líquido de sellado.Obviamente, el sistema es impulsado por la presión de salida de la bomba de metano y el igualador de presión se presuriza a través del tanque de mezcla.El fluido de sellado de este sistema es aceite de máquina refrigerante, por lo que la temperatura en la cámara de sellado del sello mecánico no debe ser demasiado baja, de lo contrario, será desfavorable para la operación de sellado.La temperatura del líquido de sellado debe estar entre 0 y 5°C.Por esta razón, se equipa un sistema de calentamiento en la cámara de sellado del sello.La unión superior del indicador de temperatura es de 5 °C y la unión inferior es de 0 °C.Cuando la temperatura de la cavidad sellada es inferior a cero, el indicador de temperatura envía una señal al regulador para abrir la válvula solenoide y el aire ingresa al calentador de vapor a través de la válvula solenoide.Después de calentar el aire, ingresa al calentador en la cámara sellada del sello mecánico para calentar el aceite de la máquina de refrigeración para mantenerlo en el rango de 0~5°C para garantizar el funcionamiento normal del sello.De la introducción anterior se puede ver que aunque la temperatura de trabajo de la bomba de metano es muy baja, el uso de sellos mecánicos dobles y un sistema de control de líquido de sellado mejora las condiciones de trabajo de la bomba criogénica y permite que el sello funcione normalmente.Por tanto, la clave del sellado de la criopomba radica en cómo solucionar el problema de su sistema de sellado.