Sello mecánico de cartucho único personalizado AS-C418

Conocimiento de fondo:
Cuáles son las características del PTFE y el carburo de silicio en la fabricación de sellos mecánicos

（1）¿Cuáles son las características del PTFE y su aplicación?

En la fabricación de sellos mecánicos, el politetrafluoroetileno es un material común para fabricar anillos de sello. ¿Cuáles son sus características y en qué condiciones de trabajo se utilizan este tipo de materiales? El PTFE tiene una buena resistencia a la corrosión. Su estabilidad química es la mejor entre los plásticos conocidos, por lo que se le conoce como el"Rey de los Plásticos". Es resistente a la corrosión de casi todos los ácidos fuertes, álcalis y oxidantes fuertes. Se ha encontrado que solo el metal alcalino fundido (o su solución de amoníaco), el flúor elemental y el trifluoruro de cloro pueden reaccionar con politetrafluoroetileno a alta temperatura. La estructura molecular del politetrafluoroetileno determina que las moléculas de la superficie sean fáciles de rodar y deslizar entre sí, por lo que cuando el politetrafluoroetileno se frota contra otros materiales, sus moléculas se transfieren primero al material de acoplamiento, formando una capa en la superficie del material de acoplamiento a Película gruesa de aproximadamente 0,02 ~ 0,03 μm, por lo que es un excelente material autolubricante antifricción. El PTFE tiene un coeficiente de fricción bajo, sus coeficientes de fricción dinámicos y estáticos son 0,04 y su coeficiente de fricción cuando se frota contra un espejo de metal es de 0,09~0,12. El PTFE tiene una alta resistencia al calor y al frío, la temperatura de servicio es de -18~250 °C, y tiene buena resistencia al agua, resistencia al envejecimiento, no combustible, tenacidad y rendimiento de procesamiento.

 

El PTFE también tiene algunas desventajas y el ámbito de uso en la fabricación de sellos mecánicos es limitado. La mayor desventaja es el flujo en frío, es decir, la fluencia se produce bajo carga; Además, el coeficiente de expansión lineal es muy grande, en el rango de 8×10¯5~25×10¯5 1/℃, los valores a diferentes temperaturas se muestran en la siguiente figura, entender que esta propiedad es significativa para el control de temperatura durante el almacenamiento y procesamiento.

(2) Las características del carburo de silicio y a qué se debe prestar atención

El carburo de silicio es un nuevo tipo de cerámica, y es el mejor material de par de fricción encontrado hasta ahora, con varias propiedades excelentes, como propiedades físicas, propiedades térmicas y propiedades químicas, e incluso las propiedades a prueba de radiación no son una excepción. En términos de rendimiento adhesivo, el carburo de silicio forma una película protectora de óxido de silicio, que es humectable con la mayoría de los líquidos. La conductividad térmica del carburo de silicio es 10 veces mayor que la del óxido de aluminio. Estas propiedades, combinadas con su dureza excepcional, le confieren una vida útil muy larga tanto solo como sobre el material abrasivo de los sellos mecánicos. Su resistencia a la corrosión es muy buena. En medio oxidante fuerte, solo reacciona a una temperatura alta de 500~600°C, y es resistente a casi todos los ácidos y álcalis.

 

Los métodos de fabricación se pueden dividir en sinterización por presión en caliente de SiC, sinterización por presión atmosférica de SiC, sinterización por reacción de SiC, reacción química de vapor de SiC (también conocida como grafito siliconado) y deposición química de vapor de SiC. Los tres primeros son carburo de silicio monolítico y los dos últimos son revestimientos de SiC formados en la superficie de grafito. Los diferentes rendimientos creados por los tres métodos de fabricación diferentes son los siguientes: la sinterización por presión atmosférica SIC y la sinterización por presión en caliente SiC tienen una densidad superior al 97 %, mientras que la sinterización por reacción tiene una cierta cantidad de silicio libre y poros; La deposición química de vapor SIC y la reacción química de vapor SiC tienen una capa superficial de SiC y un sustrato de grafito. Su característica común es que las caras frontales del par de fricción de los sellos mecánicos son SiC densos y extremadamente duros. Sus actuaciones se muestran en las siguientes dos figuras.