English
Español
В предыдущей статье говорилось, что к характеристикам пары трения в основном относятся физико-механические свойства, коррозионная стойкость и трибологические свойства. Эта статья продолжает вышеуказанную тему и обсуждает материал торцевой поверхности (пары трения) механического уплотнения с точки зрения производительности. 1.Наполненный ПТФЭ ПТФЭ имеет очень низкий коэффициент трения и является отличным антифрикционным и самосмазывающимся материалом. Чтобы преодолеть недостатки хладотекучести, большого коэффициента теплового расширения и плохой теплопроводности, к политетрафторэтилену обычно добавляют соответствующее количество различных наполнителей для получения наполненного политетрафторэтилена. Наиболее распространенными наполнителями являются стекловолокно, графит и др. Уплотнительные кольца торцевых уплотнений с наполнителем из ПТФЭ часто применяются в агрессивных средах. 2.Другие материалы пар трения. Материалы, используемые для пар трения торцовых уплотнений, включают чугун, углеродистую сталь, хромистую сталь, хромоникелевую сталь, хромоникель-молибденовую сталь, инструментальную сталь, подшипниковую сталь, бронзу и т. д. Самый ранний материал пар трения для механических уплотнений в Китае. нефтеперерабатывающая промышленность была чугунной, а не графитовой. Чугун обладает хорошими антифрикционными и износостойкими свойствами, имеет низкую цену, прост в обработке и производстве. Обычный чугун обладает плохой коррозионной стойкостью и пригоден только для масла и нейтральных сред. Легированный чугун, полученный путем добавления легирующих элементов, повышает коррозионную стойкость и может использоваться во многих рабочих условиях. В некоторых механических уплотнениях известной международной компании в качестве невращающегося кольца используется чугунный сплав, и эффект очень хороший.
