English
Español
Торцовое уплотнение представляет собой картриджное механическое уплотнение металлического сильфонного типа, выполненное по чертежу.
Conocimiento de fondo:Qué es un sello mecánico de alta velocidad y sus característicasCuando la velocidad lineal promedio de las caras de los extremos de sellado del sello mecánico supera los 30 m/s, se denomina sello mecánico de alta velocidad.En la actualidad, los sellos de bombas de alta velocidad y compresores centrífugos son sellos mecánicos de alta velocidad.Algunas bombas de alta velocidad son verticales y se basan en la transmisión de engranajes para lograr una alta velocidad.Generalmente, es de 10 000 a 20 000 r/min, y algunos superan las 20 000 r/min.El diámetro del eje no es muy grande, alrededor de ∅40 mm, y la velocidad lineal de la superficie de sellado es de 30 ~ 50 m/s.Hay muchos tipos de sellos de eje para compresores centrífugos y los sellos mecánicos se pueden usar a baja presión.La velocidad de rotación del compresor centrífugo es de 8000~14000r/min, el diámetro del eje es mayor, generalmente superior a ∅100mm, y la velocidad lineal del par de fricción del sello mecánico es mucho mayor que la de la bomba de alta velocidad, a 50~90m/s.Por lo tanto, sus características de alta velocidad son más prominentes.¿Por qué el sello mecánico de alta velocidad adopta estructuras estáticas?Si el sello mecánico de alta velocidad adopta una estructura rotatoria, la fuerza centrífuga a alta velocidad afectará el rendimiento del elemento elástico, haciendo que la presión específica sea desigual.Además, hay muchas piezas giratorias en la estructura giratoria y se requiere una calibración del equilibrio dinámico antes de la instalación, lo cual es muy importante. Por otro lado, tantas piezas giratorias harán que el medio líquido se agite violentamente y el consumo de energía será grande.Al mismo tiempo, este consumo de energía se manifestará en forma de calor, y el siguiente problema es que se debe aumentar el área más fría del sistema sellado.En base a las tres razones anteriores, los sellos mecánicos de alta velocidad adoptan estructuras estáticas.¿Por qué el sello mecánico de alta velocidad consume más energía?La potencia consumida por cada sello mecánico consta de dos partes: una es la potencia consumida por la fricción entre las caras de los extremos de sellado del sello mecánico, y la otra es la potencia consumida al agitar el líquido cuando giran las piezas giratorias. A medida que aumenta la velocidad, la proporción de potencia de agitación aumenta gradualmente.Para sellos mecánicos de alta velocidad con una velocidad de línea de 50-90 m/s, la potencia de agitación representa entre el 60 % y el 80 % de la potencia total.Por qué los sellos mecánicos de alta velocidad tienen poca capacidad de seguimientoAdemás de la rotación de alta velocidad, la cara giratoria del sello mecánico de alta velocidad también tiene dos tipos de movimiento, uno es para hacer un desplazamiento axial con el eje.Este desplazamiento se produce de forma irregular.Mientras la fuerza del resorte sea suficiente, es decir, el desplazamiento axial esté dentro del rango de compensación del resorte, no afectará el rendimiento de sellado del sello mecánico.Existe otro tipo de movimiento en la cara giratoria del sello mecánico, que es la vibración axial.Debido a la precisión de fabricación de la cara giratoria en sí y al error de instalación acumulativo, la cara giratoria tiene un error de perpendicularidad al eje, y la cara final de la cara giratoria vibra cuando gira. El asiento estacionario está en estrecho contacto con la cara giratoria bajo la acción de la fuerza del resorte, y la capacidad del asiento estacionario y la cara giratoria para encajar durante el movimiento se denomina seguimiento del sello mecánico.Es obvio que bajo la acción de la vibración de la cara rotatoria, el asiento estacionario debe ser empujado por un pequeño espacio cada revolución, y el asiento estacionario debe estar unido a la cara final de la cara rotatoria a tiempo bajo la acción de la fuerza del resorte, y la frecuencia de los dos es igual (o llamada"sincronización"), la capacidad de seguimiento del sello mecánico es buena y la fuga del sello es pequeña.Por el contrario, se llama seguimiento pobre.La capacidad de seguimiento de los sellos mecánicos de alta velocidad es deficiente, lo cual es una de las razones por las que su fuga es mayor que la de los sellos mecánicos generales.Para resumir, el sello mecánico de alta velocidad tiene las siguientes características: la estructura de sellado adopta un sello equilibrado, estático y de resortes múltiples;el consumo de energía es relativamente grande y el poder de agitación es mayor que el poder de fricción de las caras de los extremos de sellado del sello mecánico.Para reducir el consumo de energía, el ancho de la superficie de sellado del sello mecánico es pequeño (3 mm) y el diámetro de la parte giratoria debe reducirse tanto como sea posible: la capacidad de seguimiento del conjunto del asiento estacionario es deficiente y la fuga es grande.Para mejorar la capacidad de seguimiento, la masa del asiento estacionario debe ser pequeña y la presión específica del resorte debe ser mayor;La instalación requiere altos requisitos técnicos, especialmente la verticalidad entre la cara del extremo de la cara giratoria y el eje se controla dentro de 5 μm.Además, los requisitos técnicos para la instalación de la máquina en sí son relativamente altos.Por ejemplo, la cantidad de sarta de eje no es
отправить сообщение
Связанные продукты
Модель AS-C531
Модель AS-C530
Модель AS-C529
Модель AS-C528
Модель AS-C527
Модель AS-C526
Модель AS-C525
Модель AS-C524
